非標(biāo)型全纖維臺(tái)車退火爐技術(shù)方案
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非標(biāo)型全纖維臺(tái)車退火爐方案主要包括主要作用,結(jié)構(gòu)介紹,部件功能,技術(shù)參數(shù),溫度控制及安全操作。
作用:
用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。
結(jié)構(gòu)介紹:
非標(biāo)型全纖維臺(tái)車退火爐由爐體和一個(gè)可以移動(dòng)的臺(tái)車組成, 鋁合金時(shí)效爐的爐體外殼及臺(tái)車均采用優(yōu)質(zhì)鋼板和型鋼焊接而成,加熱元件采用首鋼產(chǎn)的高電阻合金0Cr27AL7Mo2電阻帶布置在爐門、爐側(cè)、爐后墻、臺(tái)車上。爐襯采用高鋁纖維棉制作,該材料耐高溫性能強(qiáng),保溫性好,不是一般的纖維棉所能代替的。承重部分采用重質(zhì)耐火磚砌筑,以增強(qiáng)爐襯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,為了保證臺(tái)車底部溫度傳熱不是很高,臺(tái)車保溫層采用硅酸鋁耐火纖維、硅藻土保溫磚復(fù)合結(jié)構(gòu),以提高爐體的保溫性能。
技術(shù)參數(shù):
額定功率:按爐體體積
額定電壓:380V
相數(shù):3P
頻率:50HZ
最高工作溫度:100-1200℃(供用戶選擇)
加熱區(qū)數(shù):
爐溫均勻性:≤±10℃
空爐升溫時(shí)間:≤2h
空爐損耗:≤15%
有效工作區(qū)尺寸
控溫精度:≤2℃
控溫方式:PID控制
部件功能
1、爐體
爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的全硅酸鋁耐火纖維毯,經(jīng)過(guò)特殊加工組合成大板塊,最后組合成爐襯。采用耐火全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐體,具有優(yōu)良的隔熱性能。全纖維爐襯其重量?jī)H為耐火磚爐體的1/30,不但具有優(yōu)良的保溫性能,還比同規(guī)格的磚體電阻爐節(jié)能30%左右,升溫速度快。全纖維耐火結(jié)構(gòu)熱震穩(wěn)定性好,耐急冷急熱,使用壽命比磚體爐長(zhǎng)。這種爐體維修十分方便,若因機(jī)械碰撞而損壞,只要進(jìn)行局部的修補(bǔ)即可使用。這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便,施工時(shí)間短的特點(diǎn)。鋼結(jié)構(gòu):全纖維大板塊爐襯吊掛在鋼骨架上,鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成,輕巧并可靠。本爐因采用全纖維大板塊結(jié)構(gòu)的爐襯,因此其鋼結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)的耐火磚爐子大為輕巧。
2、電加熱裝置
采用先進(jìn)的掛幫結(jié)構(gòu),輻射效率高,強(qiáng)化了爐內(nèi)熱交換,提高了爐子熱效率,并延長(zhǎng)了電熱元件的使用壽命。電熱元件采用0Cr27AL7MO2 電阻帶,采用特制模具加工成波形結(jié)構(gòu),分組懸掛在爐壁固定件(陶瓷螺桿)上,安裝、維修十分方便,使用 壽命較長(zhǎng)。臺(tái)車電熱元件采用同材質(zhì)螺旋形結(jié)構(gòu)。
3、臺(tái)車:
臺(tái)車是承載工件及運(yùn)轉(zhuǎn)的平臺(tái),本爐車裝料平面尺寸為:
耐火隔熱材料:
臺(tái)車面為承重層采用重磚,以保證抗壓強(qiáng)度。隔熱層分兩部分,第一部分為硅藻土磚,第二部分為輕質(zhì)粘土磚,以保證隔熱效果。 臺(tái)車周邊采用重質(zhì)異型耐火磚,以提高強(qiáng)度。
爐車鋼結(jié)構(gòu):
車架由型鋼及槽鋼組成,其剛性保證在滿負(fù)荷重載情況下不變形。臺(tái)車下部按裝有走輪裝置,采用減速機(jī)作傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車架周邊有鋼制沙封。車兩側(cè)設(shè)有與側(cè)密封配套的密封裝置。
安全連鎖裝置:
進(jìn)出爐都設(shè)有雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)及與爐門的連鎖機(jī)構(gòu),確保安全操作。臺(tái)車進(jìn)出靈活,定位準(zhǔn)確。
爐底板:
臺(tái)車上按裝有耐壓抗高溫的澆鑄NI7N爐底板,以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞,因此 鋁型材散熱器的爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。
4、爐門:
爐門結(jié)構(gòu);本爐爐門采用輕型鋼結(jié)構(gòu)骨架,耐火纖維做隔熱保溫材料
爐門提升動(dòng)力:爐門采用電動(dòng)升降,電動(dòng)葫蘆裝在爐門架上方。
安全保護(hù):本爐門設(shè)有上、下行程雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)及與爐車的連鎖裝置,爐車設(shè)有進(jìn)、出雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)。爐門一開(kāi)啟,即自動(dòng)切斷電熱元件供電,爐門關(guān)閉狀態(tài)時(shí),臺(tái)車不得進(jìn)出。
5、密封:
一臺(tái)爐子密封狀況的好壞,直接影響到爐內(nèi)溫度的均勻性和電力消耗。本爐在爐子的各結(jié)合部都采取了密封設(shè)施,分述如下:
爐門與爐體、爐車的結(jié)合部:這一結(jié)合部是臺(tái)車式爐最難以密封,又是爐子泄露最大的部位,本爐子采用爐門自重和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的彈簧壓緊裝置?梢允惯@一部位有效密封。
爐體與爐車兩側(cè)的結(jié)合部:因?yàn)?a >停車場(chǎng)劃線爐體與爐車有相對(duì)進(jìn)出,考慮到加熱后的膨脹,這一部位應(yīng)有相當(dāng)大的間隙,所以此部位采用耐火纖維與耐火磚軟接觸錯(cuò)位密封,并有沙封槽二道密封,很好保證密封效果。
爐車與爐體后面的結(jié)合部:采用插入式軟邊密封,利用爐車本身動(dòng)力壓緊。
6、電阻爐的溫控及記錄系統(tǒng):
電阻爐的控制采用PID過(guò)零觸發(fā)器進(jìn)行控制,做功采用上海國(guó)龍智能儀表,大小功率可調(diào)整,三相電流不平衡也可調(diào)節(jié),控溫可根據(jù)不同的熱處理工藝要求分段設(shè)定,自動(dòng)控制。
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